電源與大地的分布電容比較分散，其它的分布參數我先不作分析；
從原理設計圖來看，VT2的D極與散熱器之間耦合電容的作用最大，從BD1到電感LB之間的電壓為100Hz，而從L3到VD1和VT2的D極之間的連線的電壓均為方波（梯形波）電壓，含有大量的高次諧波。其次LB的影響也比較大，但LB與機殼的距離比較遠（器件布局要求），分布電容比開關管和散熱器之間的耦合電容小得多，因此，我們主要考慮開關管與散熱器之間的耦合電容＝C7。
通過上面的理論：解決PFC的30MHZ－50MHZ輻射騷擾的問題方法如下：
增加一個高頻電容C8，接在開關管散熱器與輸出地之間，該電容與散熱器的連接處離開關管越近越好，該電容選用安規電容，容量在470PF到0．01μF之間，太大會使電源的漏電流超標，經過電容C7耦合到散熱器上的騷擾信號經過C8衰減，衰減的系數為：
由于C8比C7大的多，上式可以簡化為：C7／C8
進行理論計算：
注意：C7為 PFC開關MOS與散熱器的耦合電容；計算數據我們可以進行估算：假設C7為30PF，C8為470PF，則向外發射的騷擾信號被衰減了15．7倍，近25dB。
實際應用與理論測試一致；已指導工程師朋友們解決了很多的實際問題！
對于功率電子其有相對較大的功率EMI－傳導的設計《開關電源：EMC的分析與設計》對于EMI－傳導的問題我有講插入EMI輸入濾波器的設計是最快速的方法；其設計細節相關資料可以通過網絡搜索作者名字下載或觀看；我將容易出現困惑的地方及細節進行分析；
我通過一個實際的變頻空調的例子進行分析，如下是使用2級共模濾波器結構的帶有PFC設計的大功率的傳導EMI的測試數據：
我們來分析10MHZ左右的包絡；變頻空調的系統在2KW左右，其系統有PFC電路設計；對于傳導的問題，我的開關電源－PFC進行高效設計解決高頻傳導設計：對于超標的整改通過Y的設計優化就能解決問題！
那么超標處的理論機理是怎樣的？通過理論與實際深層次進行機理分析如下；
從圖示中；我們實際產品在地線的連接時，過長的地線就會存在電感Lgnd；在功率電子開關其回路中的寄生電容我用Cc來進行等效；那么電路的共模回路中就增加一個L，C諧振的狀態，其振蕩頻率用f標示怎諧振頻率為：
超標的尖峰包絡基本是跟這個諧振頻率相關；我將模擬測試數據提供參考：
黑色曲線數據是去除共模濾波器的測試數據；紅色曲線數據是插入共模電感Y電容的2級濾波器測試數據；很明顯共模回路的LC諧振產生了高頻尖峰，同時共模電感的阻抗在10MHZ左右衰減也很大（即阻抗減小），即共模濾波器對＞10MHZ的插入損耗低；大的諧振能量就會造成高的高頻尖峰，不適合的設計就更難處理該頻點的EMI問題了！
因此處理措施方法就會清晰，阿杜的老師的理論：先分析再設計；實現性價比最優化原則！
對于功率電子的EMI傳導我經常讓設計工程師調整系統Y電容的位置也非常有效－特別是有2級共模電感＆2級Y電容結構的設計我將原理進行分析；如下圖：
在圖示的兩級共模濾波器的結構中，Y電容的走線或連接線不合適的連接方式及接地位置不同時時，兩根線之間就會存在互感M，大的互感能量就會將噪聲源耦合到LISEN網絡造成EMI的數據超標－出現高頻的尖峰；模擬測試數據參考如下：
如圖所示紅色曲線數據顯示的高頻尖峰EMI噪聲；通過改善輸入濾波器的Y電容的接地點的位置，增加前后兩個Y 電容地走線的平行距離再連接到機殼或公共地；從而可減小共模環路的相互耦合強度；通過選擇合適的接地點就能搞定高頻的尖峰EMI傳導的設計！如圖中的綠色曲線的模擬測試數據，功率電子系統就能通過EMI設計。
通過上面的中大功率的帶PFC系統的EMI的分析和設計，任何復雜的EMI問題；我都可以通過電子設計師的EMI測試曲線找到問題的根源；大家可以在網絡上搜索本作者：查詢我的文章我們通過EMI的測試曲線數據分析解決EMI的問題！
任何的EMC及電子電路的可靠性設計疑難雜癥；先分析再設計才是高性價比的設計！
實際應用中電子產品的EMC涉及面比較廣；我的系統理論及課程再對電子設計師遇到的實際問題 進行實戰分析！先分析再設計；實現性價比最優化原則！