印尼棕櫚油行業擬提高生物燃料產量
據外電5月20日消息，《雅加達郵報》周二報道稱，在即將于雅加達召開的國際行業會議上，印尼國內棕櫚油生產商、專家以及潛在投資者將關注生物燃料產量、貿易證書以及棕櫚油產出增長等議題。 在5月26-28日舉行的國際棕櫚油博覽會上，行業代表將對上述話題展開討論。 印尼種植園公司聯盟(GPPI)主席Soedjai Kartasasmita表示，為解決國內能源問題，生物燃料產量將成為優先議題，如燃料補貼增加等。 Soedjai周一在新聞發布會上說：“我們現在需要的是研究，由政府來提供資金，以發揮棕櫚油的全部潛力。我們不能只關注棕櫚油的表面形式，也要關注其更廣闊的潛力。” 他強調說：“為了使生物燃料進入能源市場參與競爭，政府必須提供資金用于研究。” 他補充表示：“當下，如果你用生物燃料和補貼后的礦物燃料進行價格比較，則生物燃料毫無競爭力可言，因此它還沒有被完全......閱讀全文
生物質燃料標準通過預評審
由農業部規劃設計研究院主持編制的《生物質成型燃料質量分級》、《生物質顆粒燃料燃燒器》、《生物質固體燃料結渣性試驗方法》等3項能源行業標準，近日在北京通過預評審。 預評審會由能源行業農村能源標準化技術委員會組織，來自國家發改委能源研究所和中國農村能源行業協會節能爐具專業委員會等
世界需要復雜的生物燃料途徑
利用棕櫚油生產生物柴油可能至多增加溫室氣體排放達2000% ????? 聯合國的一份對有爭議的生物燃料問題的報告得出結論說，生物燃料的總體影響是好是壞并沒有一個直接的答案。 但是該報告說，關鍵在于不要鼓勵農民使用富饒的農田種植生物燃料作物。 聯合國環境規劃署(UNEP)10月16日
歐盟出臺最嚴格生物燃料標準
歐盟能源專員歐廷格在布魯塞爾宣布，將啟動對生物柴油、生物乙醇等生物燃料的質量認證程序，對產自“敏感地區”的生物燃料進行更嚴格的控制，希望借此來拯救其飽受困擾的生物燃料政策。這些敏感地區包括森林、未完全干涸的泥炭地等。生物燃料公司不應將歐盟的現有規定理解為可以在犧牲這些敏感地區的條件下生產生物燃料
巴西國內首飛生物燃料商業航班
巴西首個使用生物燃料的商業航班23日開始正式運行。該航班為巴西第二大航空公司高爾航空所擁有，飛行航線為圣保羅市至首都巴西利亞。 根據高爾公司發表的公告，與使用傳統的化石燃料相比，飛機使用生物航空煤油可使溫室氣體排放量降低80%以上。該公司計劃在2014年足球世界杯期間，將使用
生物燃料對環境應更友好
在人們的印象中，生物燃料是一種可再生的綠色能源，而最新公布的研究成果，則顛覆了人們的這一傳統印象。歐美研究人員發現，生物燃料可能因其未完全燃燒而轉化為乙醛，進而污染空氣。近日發表在《自然氣候變化》雜志上的一份報告認為，這種污染在2020年之前會導致歐洲每年有1400人早亡。
生物燃料產業的發展方向
【導語】近年來，生物燃料的開發掀起了高潮。以玉米、小麥等糧食為原料的第一代生物燃料，以非糧作物乙醇、纖維素乙醇和生物柴油等為代表第二代生物燃料相繼出現，但鑒于世界嚴峻的糧食形勢，第二代生物燃料遵循不“與糧爭地”，不“與人爭食”的路線，逐漸主導未來生物能源產業的發展方向。 圖片說明：生物燃料
研究稱生物燃料比化石燃料對氣候造成更大破壞
據德國《明鏡周刊》11月6日報道，歐洲環保政治研究所（IEEP）日前發布的新研究論文稱，生物燃料比化石燃料對氣候造成的破壞更大，它應該被取代而不是擴大生產。 IEEP的研究顯示，在歐洲使用生物燃料會比化石燃料多釋放5600萬噸二氧化碳，相當于在歐洲的道路上增加1200到2600萬輛汽
反式棕櫚油酸的功能
反式棕櫚油酸的功能反式棕櫚油酸也具有調節糖脂代謝的功能，已經被當做降低2型糖尿病和冠心病風險的生物標志物。Mozaffarian等以不同地區的人種為研究對象，發現反式棕櫚油酸和低密度脂蛋白的含量相關，服用棕櫚油酸可以降低乳制品和高脂飲食造成的糖尿病和動脈粥樣硬化風險。Jaudszus等研究了反式棕櫚
棕櫚油酸的制備方法
棕櫚油酸的研究還未形成系統，有關其提純制備的報道較少。目前采用的方法主要為CO2超臨界萃取法和分子蒸餾法。CO2超臨界萃取法是利用CO2在一定壓力和溫度下形成超臨界流體萃取分離相應組分的方法。在超臨界狀態下，將CO2超臨界流體與待分離的物質接觸，可以有選擇性的把極性大小、沸點高低和相對分子質量大小不
關于棕櫚油酸的簡介
棕櫚油一般用于制取硬脂酸。用于生產鹽酸普魯卡因、普魯卡因胺鹽酸鹽，對氨甲基苯甲酸、葉酸、苯佐卡因、退嗽、頭孢菌素V、對氨基苯甲酰谷氨酸、貝尼爾，以及生產活性艷紅M-8B、活性紅紫X-2R以及濾光劑、彩色膠片成色劑、金屬表面除銹劑、防曬劑等。
棕櫚油酸的基本介紹
近年來，由于棕櫚油酸(palmitoleicacid)在一些慢性疾病如代謝綜合癥、糖尿病和炎癥中具有治療作用，已經引起人們廣泛關注。棕櫚油酸是一種16碳的單不飽和脂肪酸(monounsaturatedfattyacid,MUFA,雙鍵位于碳端的第7個碳原子上(16:1n-7)(21它的密度為0.90
反式棕櫚油酸的功能
反式棕櫚油酸也具有調節糖脂代謝的功能，已經被當做降低2型糖尿病和冠心病風險的生物標志物。Mozaffarian等以不同地區的人種為研究對象，發現反式棕櫚油酸和低密度脂蛋白的含量相關，服用棕櫚油酸可以降低乳制品和高脂飲食造成的糖尿病和動脈粥樣硬化風險。Jaudszus等研究了反式棕櫚酸的產生途徑，發現
棕櫚油酸的制備方法
棕櫚油酸的研究還未形成系統，有關其提純制備的報道較少。目前采用的方法主要為CO2超臨界萃取法和分子蒸餾法。CO2超臨界萃取法是利用CO2在一定壓力和溫度下形成超臨界流體萃取分離相應組分的方法。在超臨界狀態下，將CO2超臨界流體與待分離的物質接觸，可以有選擇性的把極性大小、沸點高低和相對分子質量大小不
美研究稱生物電能要比生物燃料更有效
美國一項最新研究發現，在開發生物能源過程中，以單位土地面積的能效來看，利用生物電能要比利用生物燃料更有效，前者可更好地利用土地，保護環境。 生物能源主要包括生物電能和生物燃料兩大類。生物電能指的是利用各種植物秸稈進行發電，而生物燃料則是以玉米等作物和農業廢棄物為原料制造的乙醇等燃料。生物能
燃料供應改善－生物質發電扭虧有望
“我們公司由此前的連續四年平均虧損5000萬元降到今年只虧損2000萬元了，我們在明、后年做到微虧、持平、微盈都是有希望的。”內蒙古毛烏素生物質熱電有限公司董事長李京陸對記者表示，經過上一次摔跤后，生物質發電行業的腳步會扎實，這個行業也一定會再度興起。 作為新能源之一的生物質發電，生物質發
生物燃料效益低－歐盟擬減少使用
雖然為了減少碳排放，歐盟過去大力鼓吹由糧食制造的生物燃料。但如今考量整體效益后認為，生物燃料不符效益，因而提議減少運輸使用。 歐洲議會環境委員會近日以43票對26票表決通過，將減少使用由糧食加工而成的生物燃料(biofuel)，將汽車的生物燃料消耗量降低至全部消耗量的5.5%。委員會表示，
歐盟將縮減生物燃料使用量
美國《世界煉油商務文摘周刊》報道 歐盟議會對“將糧食基生物燃料在交通運輸燃料總量中的比例控制在6%”的議案進行了投票。歐洲環保人士宣稱，第一代生物燃料產生的溫室氣體排放與傳統化石燃料相當(有時甚至更多)，其中一個主要原因是由于生產棕櫚油需要砍伐森林。 歐盟議會制定的生物燃料使用比例指標
南非最希望中國投資生物燃料
再過3天，第17屆中國投資貿易洽談會(投洽會)將拉開大幕，第三屆南非商品展也將盛裝亮相。與以往不同，這一次南非受邀以主賓國的身份參會，這被視作南非與中國建交15周年的一份“厚禮”。昨日，南非貿工部長羅布·戴維斯通過郵件接受了《國際金融報》記者的專訪，他向記者表示：“南非企業認識到，要進
專家指出：非洲發展生物燃料潛力大
大多數非洲國家都未制定有效的生物燃料政策，仍在花費大量資源進口價格居高不下的化石燃料。但此間媒體日前援引一些學者的觀點認為，非洲國家在發展生物燃料方面具有很大潛力，可考慮加快制定有關政策。?總部設在布魯塞爾的HG咨詢公司總經理梅甘·薩普說，非洲非常適合發展生物燃料，因為這片大陸擁有廣袤的土地，氣候條
歐盟生物燃料政策面臨“大掉頭”
科學家已經警告稱，相對于化石燃料，許多食物基燃料實際上可能促進了碳排放。 歐盟已經花費10年時間，扶植耗資150億歐元(約合200億美元)的能源產業。這些產業致力于從大豆和甘蔗等糧食作物中提取運輸用燃料，以期降低溫室氣體的排放。但是在最近5年多的時間里，科學家已經警告稱，相對于化石燃料，許多食
生物質顆粒燃料熱值檢測儀器
生物質顆粒燃料熱值大卡檢測儀器（高精度微機全自動量熱儀系列）。伴隨著國家的藍天計劃的啟動，新型的生物再生能源迅速發展。秸稈顆粒燃料是以秸稈、木屑為原料，使用環模式顆粒機做成的一種直徑在5-8MM之間的圓柱型生物質成型燃料，密度在0.8-1.0T/M3之間，是一種環保型燃料。生物質顆粒燃料以其灰分含量
歐洲企業攜手推動航空生物燃料發展
法國石油巨頭道達爾集團等歐洲4家航空相關企業日前表示要聯手嘗試在燃料供應商、飛機制造商和航空運營商等各方之間建立產業鏈，推動航空生物燃料的發展。 道達爾集團、歐洲飛機制造商空中客車公司、法國航空公司和法國航空航天推進器生產商賽峰集團日前在第50屆巴黎航展上聯合組織了采用生物燃料的試飛活動，
生物質發電最怕燃料供應不上
近日，韶能股份的轉型項目——生物質發電項目因燃料短缺，陷入暫時性停產狀態，引發市場關注。 此前凱迪電力（000939，SZ）也遭遇過燃料供應問題，收購的燃料質量差不說，價格也被哄抬，甚至中間商還在燃料中摻水甚至石塊，影響了機組安全運行。《每日經濟新聞》記者在采訪中發現，韶能股份生物質發電項目遭
微藻直接生成生物燃料產品
這一工藝因為減少了加工過程中的操作步驟，而降低了成本，生產工藝也與提取微藻油脂生產生物燃料，特別是生物柴油有很大的不同。主要產品是：乙醇、烷烴類和氫氣。1 乙醇Chlorella volgaris 和Chlamydomonas preigranulata 等藻類可以通過厭氧發酵淀粉類生物質生成乙醇或
廢紙可以成為生物燃料的來源
人們低估了廢紙作為生物燃料來源的潛力了嗎？ ????? 科學家說，把紙張和紙板等廢物轉化成生物燃料是一種被忽視的選項，然而這一選項可能提供清潔的能源，削減城市垃圾量并減少溫室氣體排放。 根據他們的模型，用廢紙可以生產大約8300萬升乙醇。這可能替代全世界5%的石油需求。 然而，這種
生物燃料是符合倫理的答案嗎？
Joyce Tait 和Banji Oyelaran-Oyeyinka說，新的生物燃料提供了一種可持續能源，但我們必須考慮其倫理和社會意義。 在汽車生產的早期就出現了生物燃料。廉價的化石燃料很快就取代了它們，成為了我們首選的燃料，但關于氣候變化的擔憂讓人們重新燃起了對生物燃料的興趣——全球
歐洲企業攜手推動航空生物燃料發展
法國石油巨頭道達爾集團等歐洲4家航空相關企業日前表示要聯手嘗試在燃料供應商、飛機制造商和航空運營商等各方之間建立產業鏈，推動航空生物燃料的發展。 道達爾集團、歐洲飛機制造商空中客車公司、法國航空公司和法國航空航天推進器生產商賽峰集團日前在第50屆巴黎航展上聯合組織了采用生物燃料的試飛活動，
諾獎得主：生物燃料并非理想能源
1988年諾貝爾化學獎得主Hartmut Michel：生物燃料是一個壞主意 Hartmut Michel是一個有使命感的人。在對有關生物燃料的炒作感到忍無可忍后，這位諾貝爾獎得主開始努力說服人們：從產出來看，生物燃料是沒有意義的，通過光伏電池來利用太陽能才是正道。 生物燃料常常被描述為零二
研究稱推廣生物燃料加速物種滅絕
歐盟科學家警告說，歐盟旨在推廣生物燃料使用的目標將加速全球物種的滅絕，因為該目標鼓勵將牧場、稀樹草原和森林轉化為新的耕地。 這項研究結果對生物燃料的益處提出了新的疑問。雖然生物燃料一度被視為減少公路交通排放的最有效方式，但其對環境的保護作用正在日益受到質疑。 歐盟委員會聯合研究中心的科學家在
英國開發海藻生物燃料新工藝
最終有望每年培育并加工700億升海藻生物燃料英國科學家希望在2030年前開發出一個每年能培育并且加工700億升海藻生物燃料的系統。 英國研究機構如今正在試圖尋找可以大量生產低成本生物燃料的成功方式。研究人員希望在2030年前開發出一個每年能培育并且加工700億升海藻生物燃