大氣阻塞的研究一直以來是氣象領域的熱點問題，阻塞即對應著大氣環流的異常狀態，通常也會伴隨著天氣氣候的大范圍變化和調整。尤其是阻塞可以引起一些極端事件的發生。
近來，關于北極海冰減少的研究頗多，海冰的減少對極地地區的環境和天氣氣候影響重大，同時也能影響中緯度的氣候變化。中國科學院大氣物理研究所東亞中心研究員羅德海課題組通過對1979-2013年的海冰變化進行分析，發現冬季北極地區海冰減少主要有兩個關鍵區域：一個是北美高緯度地區（巴芬灣、哈德遜海峽及拉布拉多海）；一個是巴倫支海-喀拉海附近。如果以整個北極海冰為單位建立冬季的海冰變化時間序列，其回歸到位勢高度距平場上對應的環流結構為北極濤動（AO）的負位相。但是如果將兩個關鍵區域的海冰分開來建立時間變化序列，分別做回歸分析，那么其對應的環流結構是完全不同的。北美高緯度地區的海冰減少對應的是北大西洋濤動負位相（NAO-），同時歐亞地區北部對應溫度負距平；巴倫支海-喀拉海海冰減少對應烏拉爾阻塞環流，同時上游北大西洋地區伴隨著NAO+發生，這種環流配置對應著北極地區的增溫和歐亞地區中緯度的異常低溫結構（Warm Arctic–cold Eurasian: WACE）。
通過將1979-2013階段劃分為1979-99（P1）和2000-13（P2）兩個階段，發現由于P2階段極地的增溫和歐亞大陸溫度的降低，經向溫度梯度會減弱，引起歐亞大陸西風減弱，從而導致P2階段的烏拉爾阻塞事件具有較長的持續性（生命周期長）。持續的烏拉爾阻塞伴隨著NAO+事件的頻繁發生，使得WACE溫度結構繼續加強，同時也加速了海冰的融化。因此，可以認為如果巴倫支海-喀拉海地區的海冰持續減少，歐亞大陸中緯度地區的冷事件發生頻率將會增加。
同時，以2008年1月份中國南方暴雪天氣的個例分析為出發點，進一步對烏拉爾阻塞事件進行了細致劃分，以分析烏拉爾阻塞對準兩周WACE溫度結構的影響。通過對烏拉爾阻塞按照地理位置分布劃分為偏北、偏南、偏東和偏西的事件，發現其引起的歐亞大陸準兩周的WACE溫度分布是不同的。同時，北大西洋急流強度對NAO+和烏拉爾阻塞的結構及分布具有顯著的調控作用。
相關論文信息：
1)Luo, D., Y. Xiao, Y. Yao, A. Dai, I. Simmonds, and C. Franzke, 2016: Impact of Ural Blocking on Winter Warm Arctic-Cold Eurasian Anomalies. Part I: Blocking induced amplification. J. Climate. 2016 29, 3925-3947.
2)Luo, D., Y. Xiao, Y. Diao, A. Dai, C. Franzke and I. Simmonds, 2016: Impact of Ural Blocking on Winter Warm Arctic-Cold Eurasian Anomalies. Part II: The Link to the North Atlantic Oscillation. J. Climate. 2016 29, 3949–3971.
圖1. 1979-2013年冬季北極海冰面積的變化趨勢分布。左邊方框代表北美高緯度地區，右邊方框代表巴倫支海-喀拉海地區；單位為 % yr-1.
圖2. 500-hPa位勢高度距平（a），（b）和表面溫度距平及降水（c），（d）的平均分布。其中（a）和（c）是2007年12月30日至2008年1月12日烏拉爾阻塞事件的平均；（c）和（d）是2008年1月17日至30日烏拉爾阻塞事件的平均。