特寫：環球科考船上的“深海神器”
南大西洋波濤洶涌，而在幾千米之下的海底，靜靜高聳著雄美的大洋中脊。執行中國首次環球海洋綜合科考暨中國大洋４６航次科考的“向陽紅０１”船，正在探尋著它的奧秘。 這艘環球科考船帶來了哪些“神器”，可以讓深海的神秘面紗逐漸揭開？ 可直播的“千里眼” 以不低于１６００萬像素、２．０以上大光圈自動拍照，持續移動攝像，光纖實時傳回……這不是在陸地上玩“旅拍”，而是下潛至３０００多米的深海光學攝像拖體的工作狀態。 據裝備助理石旭亮介紹，這個設備號稱“千里眼”，能以高清鏡頭觀察海底礦物巖石和生物活動情況，已成為深海地質取樣的“標配”。 記者在船載實驗室電腦屏幕上看到正在實時“直播”的高清海底世界，海底地形地貌、生物活動一覽無遺。以幾秒的頻率自動拍照的功能，方便科研人員隨時留存圖像，為大西洋航段的硫化物定點取樣做準備。 “深水耐壓性是這個設備的關鍵。畢竟水越深，水壓越強，幾千米以下的海底高壓無光，這就要求鏡頭和閃光燈都具有良好的耐......閱讀全文
我國首次環球海洋綜合科考啟航
“向陽紅01”科考船8月28日從青島起航，執行中國首次環球海洋綜合科學考察。這是我國首次將大洋科考與極地科考整合在一起的環球海洋綜合科考，也是“向陽紅01”科考船首次執行大洋和極地科考任務。 科考以中國大洋46航次和中國第34次南極科學考察（與“雪龍”號極地考察船聯合組隊）兩部分為主體任務，在
特寫：環球科考船上的“深海神器”
南大西洋波濤洶涌，而在幾千米之下的海底，靜靜高聳著雄美的大洋中脊。執行中國首次環球海洋綜合科考暨中國大洋４６航次科考的“向陽紅０１”船，正在探尋著它的奧秘。 這艘環球科考船帶來了哪些“神器”，可以讓深海的神秘面紗逐漸揭開？ 可直播的“千里眼” 以不低于１６００萬像素、２．０以上大光圈自動拍
我國首次環球海洋綜合科學考察首戰告捷
記者12日從國家海洋局第一海洋研究所獲悉，正在執行我國首次環球海洋綜合科學考察的“向陽紅01”科考船近日在印度洋完成了首次定點作業任務，成功布放了7000米級深海氣候觀測系統――白龍浮標。 據介紹，此次布放白龍浮標是該航次的第一個定點作業任務，在“向陽紅01”船到達印度洋的第二天即開始實施
“向陽紅01”船創造我國印度洋采集沉積物巖芯最長紀錄
近日，自然資源部第一海洋研究所“向陽紅01”科考船在東印度洋取得沉積物巖芯23.85米，創造了國家自然科學基金委東印度洋共享航次沉積物巖芯的最長紀錄，也是我國迄今為止在印度洋采集的最長重力活塞沉積物巖芯。當前，“向陽紅01”船正在實施2025年度東印度洋科學考察實驗研究任務。連日來，在東北印度洋20
來自南極的公開課：科學家與中小學生“網聊”
1月31日，青島中小學生在網絡公開課上與南極科考隊員“面對面”。 本報青島1月31日訊（記者 孫軍）與身處南極的科學家“面對面”是怎樣一種體驗？今天，青島同安路小學、基隆路小學和中國海洋大學附屬中學的150名中小學生就上了這樣一堂課。 青島海洋科普聯盟、國家海洋局青島第一海洋研究所等單位聯合
西工大等研發的潛標在印度洋底實現綜合性探測
? 潛標出水 ? 深夜印度洋海潮翻涌，李紫鵬和黃春龍一起連接深海潛標? ? ? ?西北工大提供照片 ? 日前，由國家自然資源部第一海洋研究所海洋地球物理團隊組織實施的印度洋巖石圈構造演化科學考察，從正在執行航次的“向陽紅01”科考船傳來捷報
印度洋巖石圈構造演化科考獲階段性成果
近日，“向陽紅01”科考船執行的印度洋巖石圈構造演化科學考察航次首條綜合地質斷面調查正式結束，取得了階段性成果。科考船將穿越赤道開展后續調查任務。“向陽紅01”船大講堂開講 據了解，本航次首條綜合地質斷面調查初步查明了沉積層厚度和莫霍面深度，實現了海底淺層向殼幔深層的綜合性探測，為探索印度洋海
“向陽紅10”船赴印度洋科考
12月6日，“向陽紅10”船從舟山起航赴印度洋，執行我國大洋科考第49航次科考任務。圖片來自互聯網 本航次具有綜合業務化、資源環境并重、調查手段高精化和瞄準國際海洋熱點等特點。 本航次計劃時間為250天，分5個航段執行，航程超過25000海里，預計2018年8月12日完成所有調查任務返回舟山
“向陽紅10”船赴太平洋考察
3月18日，“向陽紅10”船從舟山出發執行中國大洋54航次考察任務，赴太平洋海域開展資源環境調查。 本航次計劃分為5個航段，至11月下旬結束，總時間達255天，總航程約22000海里。航次任務主要包括履行中國大洋協會和中國五礦集團與國際海底管理局的多金屬結核勘探合同，開展全球變化與海氣相互作
東海區發現赤潮“向陽紅28”號應急監測
5月9日，國家海洋局東海環境監測中心隊員在東海區執行海洋生態環境監測任務過程中，在北緯30度50分、東經123度00分的浙江舟山花鳥山以東海域，發現了赤潮，影響面積約470平方公里。船上啟動了赤潮應急監測，并在第一時間上報。 赤潮，是海洋中某一種或某幾種浮游生物在一定環境條件下，暴發性繁殖或高
“蛟龍”號新母船“深海一號”將于今年年底下水
國家深海基地管理中心相關負責人6日表示，我國載人潛水器“蛟龍”號的新母船“深海一號”將于今年年底下水。 國家深海基地管理中心主任于洪軍當日在2018東亞海洋高峰論壇上說，“蛟龍”號新母船“深海一號”將于今年底下水，經過試驗后，預計2019年上半年交付使用。“深海一號”將搭載“蛟龍”號于2020
我國首艘大型浮標作業船“向陽紅22”下水
２９日，我國首艘大型浮標作業船“向陽紅２２”在武漢長江邊正式下水。這將有助于我國走向深遠洋，并提升我國全球海洋觀測水平。 該船由中船重工武昌船舶集團有限公司承建。據介紹，“向陽紅２２”輪為３０００噸級大型浮標作業船，服役后將打破目前我國在大型浮標、潛標布放、回收、搶修等保障工作中的裝備瓶頸，是
“向陽紅10”船成功回收八套海底地震儀
當地時間2月11日凌晨4點，正在執行中國大洋第49航次第二航段科考任務的“向陽紅10”科考船抵達作業區，開始回收海底地震儀。 經過近13個小時的艱苦作業，科考人員成功回收了8套寬頻帶海底地震儀。“這次回收創造了我國自開展西南印度洋海底地震調查以來的多項紀錄：駐底連續工作時間最長（371天）
“向陽紅10”號赴太平洋海域開展資源環境調查
記者18日從自然資源部獲悉，“向陽紅10”船從舟山出發執行中國大洋54航次考察任務，赴太平洋海域開展資源環境調查。 本航次經自然資源部批準，由自然資源部第二海洋研究所負責總體實施，是統籌落實自然資源部2019年太平洋方向深海資源環境調查任務的重要航次，具有空間跨度大、時間長、任務類型多樣等特點
“蛟龍”號新母船初步命名為“深海一號”
? 記者10日從國家深海基地管理中心（以下簡稱深海基地）獲悉，目前正在深海基地大修的“蛟龍”號載人潛水器，將于2020年執行首次全球航行科考任務。國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍告訴記者，“蛟龍”號新母船初步命名為“深海一號”。 此前，“蛟龍”號的母船是已屆退役年限的“向陽紅09”船。新母船
我國首次在東南太平洋發現大面積富稀土沉積
記者31日從中國大洋協會了解到，我國科考隊員近日在東南太平洋海域首次發現大面積富稀土沉積。這一發現刷新了我國和國際上深海稀土資源調查研究的新紀錄。科考隊已在東南太平洋深海盆地內初步劃分出了面積約150萬平方公里的富稀土沉積區。 科考隊員是在中國首次環球海洋綜合科學考察第五航段暨中國大洋46航次
靠天吃飯－海上科考與惡劣天氣過招
4月12日，受海上高壓系統和強西風槽影響，“向陽紅10”船避風途中波濤起伏。 海上天氣狀況會直接影響科考隊員的作業難度。圖為風浪過后，大雨剛停，科考隊員抓緊時間開始作業。 航行在西南印度洋的“向陽紅10”科考船最近特別忙。它不但忙著執行中國大洋49航次第三航段科考任務，期間
我科學家在南大西洋發現五個熱液區和多個熱液異常區
中國“大洋一號”科考船的環球之旅，取得豐碩的科學成果。在南大西洋的正中央，大洋一號發現了多個新的熱液區。 去年12月8日，“大洋一號”從廣州出發，不久進入印度洋開始作業，并于今年1月18日完成第一航段任務。接下來“大洋一號”進入南大西洋，并于2月27日完成第二航段工作抵達巴西。 “大洋一號”
東方紅3號科考船用上了輕質船燃
??3月12日，《中國科學報》記者獲悉，中國石化燃料油公司近日在山東青島大港碼頭首次為東方紅3號科考船供油，首單供應605噸輕質船用燃料油，助力其完成海洋科考任務。 東方紅3號科考船是國內頂尖海洋綜合科考船，也是全球最大的靜音船，曾多次完成在東海、黃海、南海及西北太平洋海域的科考任務。今年1月，
新一代靜音科考船“東方紅3”交付
昨日，我國新型深遠海綜合科學考察實習船“東方紅3”（下圖）在江南造船（集團）有限責任公司交船。這是我國自主創新研發和建造的新一代科學考察實習船，是國內第一艘、世界第四艘獲靜音科考級證書（船舶水下輻射噪聲控制最高等級）的科考船，是世界上獲得這一等級證書的排水量最大的海洋綜合科考船。 挪威船級社向
“海翼”水下滑翔機完成大洋第45航次觀測任務
9月3日，隨著第二臺“海翼”水下滑翔機順利回收至“向陽紅03號”科考船，中國科學院機器人與智能制造創新研究院（籌）（以下簡稱“創新研究院”）研制的兩臺“海翼”水下滑翔機全部完成大洋第45航次東太平洋斷面觀測任務。 7月12日，兩臺“海翼”水下滑翔機搭乘“向陽紅03號”科考船從廈門啟航，執行大
“海翼”水下滑翔機完成大洋第45航次觀測任務
? “海翼”水下滑翔機完成大洋第45航次觀測任務 9月3日，隨著第二臺“海翼”水下滑翔機順利回收至“向陽紅03號”科考船，中國科學院機器人與智能制造創新研究院（籌）（以下簡稱“創新研究院”）研制的兩臺“海翼”水下滑翔機全部完成大洋第45航次東太平洋斷面觀測任務。 7月12日，兩臺“海翼”水
中科大李向陽教授：心有理想－向陽而生
12月11日，ACM Fellow2019入選名單公布，中國科學技術大學信息與智能學部常務副部長、計算機學院執行院長李向陽教授，因在智能物聯網與移動計算領域所取得的成就和貢獻當選ACM Fellow。今年全球58名學者當選，華人7人，中國大陸僅3人上榜。 國際計算機學會（ACM）創立于194
用海洋微生物種植新鮮蔬菜
7月12日，“向陽紅03”船奔赴太平洋執行中國大洋45航次科考任務。長時間出海，能否吃到足夠的新鮮蔬菜對人的健康十分重要。令科考隊員們欣喜的是，在本航次中，國家海洋局第三海洋研究所最新的“基于海洋微生物特殊功能的新型栽培基質的研究”，或許能為船員們帶來口福。 遠洋航行期待“一抹綠”
研究評估大西洋強颶風變化
大西洋最強颶風（強颶風）近期的增加，可能不屬于百年尺度上的變化，而是從20世紀60年代至80年代最低活動水平的回升。然而，7月13日刊登于《自然—通訊》的這一研究結果，并不意味著氣候變化對熱帶氣旋的頻次和強度沒有任何影響。研究人員認為，氣候變率以及氣溶膠引起的颶風減少，可能掩蓋了溫室氣體導致的
“大洋一號”科考船圓滿完成首次中尼聯合海洋考察
中國“大洋一號”科考船8月29日完成為期9天的中國尼日利亞聯合海洋調查航次，返航停靠尼日利亞拉各斯阿帕帕港。 中國國家海洋局副局長陳連增、中國駐拉各斯總領事劉顯法和尼日利亞農業部部長代表、尼海洋研究所所長等中尼各界人士近200人參加了在阿帕帕碼頭舉行的迎船儀式。 專程趕至拉各斯迎接科
圓滿完成！大連海事大學順利完成首個深海調查任務
由大連海事大學聯合南通力威機械有限公司等單位承擔的科技部“十三五”國家重點研發計劃“全海深地質絞車系統研制”項目，日前隨自然資源部北海局“向陽紅06”船在公海海域完成了首個航次的深海調查任務。全海深地質絞車系統“海威DJ11000”的核心部件全部實現國產，本航次地質取樣作業水深達7762
圓滿完成！大連海事大學順利完成首個深海調查任務
由大連海事大學聯合南通力威機械有限公司等單位承擔的科技部“十三五”國家重點研發計劃“全海深地質絞車系統研制”項目，日前隨自然資源部北海局“向陽紅06”船在公海海域完成了首個航次的深海調查任務。全海深地質絞車系統“海威DJ11000”的核心部件全部實現國產，本航次地質取樣作業水深達7762
“海威DJ11000”完成首個深海調查任務
日前，由大連海事大學聯合南通力威機械有限公司等單位承擔的科技部“十三五”國家重點研發計劃“全海深地質絞車系統研制”項目，隨自然資源部北海局“向陽紅06”船在公海海域完成了首個航次的深海調查任務。其中，全海深地質絞車系統“海威DJ11000”的核心部件全部實現國產，本航次地質取樣作業水深達7762米，
“海威DJ11000”完成首個深海調查任務
日前，由大連海事大學聯合南通力威機械有限公司等單位承擔的科技部“十三五”國家重點研發計劃“全海深地質絞車系統研制”項目，隨自然資源部北海局“向陽紅06”船在公海海域完成了首個航次的深海調查任務。其中，全海深地質絞車系統“海威DJ11000”的核心部件全部實現國產，本航次地質取樣作業水深達