國產大飛機集成數字化環境平臺建成
在7月28日舉行的中國航空航天信息化建設高峰論壇上，國產大飛機C919的研制情況成為人們關注的焦點。 記者獲悉，C919目前已建成面向飛機全生命周期的集成數字化環境平臺(簡稱IDEAL平臺)。在該平臺的支撐下，C919的零件和材料供應商、適航當局、設計單位及客戶等各個環節都能統一到同一系統下，可實現協同研制、并行工程、異地工藝檢查等功能。 由于目前國際大型客機制造業兩巨頭——空中客車(Airbus)和波音公司(Boeing)的首字母為A和B，C919以C打頭，既為China(中國)的首字母，也表示對自身技術水平的實事求是。中國商用飛機有限責任公司(簡稱中國商飛)上海飛機設計研究院副院長葉偉坦承：“我們的水平能在若干年后達到C，就很不錯了。” 據悉，中國商飛的目標是通過自主創新、集成創新和引進消化吸收再創新的方式，對大型客機研制的關鍵技術進行突破。 C919的發動機采用了波音等公司的發動機供應商——CF......閱讀全文
國產大飛機集成數字化環境平臺建成
在7月28日舉行的中國航空航天信息化建設高峰論壇上，國產大飛機C919的研制情況成為人們關注的焦點。 記者獲悉，C919目前已建成面向飛機全生命周期的集成數字化環境平臺(簡稱IDEAL平臺)。在該平臺的支撐下，C919的零件和材料供應商、適航當局、設計單位及客戶等各個環節都能統一到同一系統
教育數字化轉型添四大平臺助力
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/499543.shtm
中國為什么要搞大飛機？搞大飛機難在哪？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505296.shtm
基金委公布一重大研究計劃集成升華平臺“集成項目”指南
國家自然科學基金委員會9月16日在其官方網站公布“非常規突發事件應急管理研究”重大研究計劃集成升華平臺“集成項目”指南，歡迎具有相應研究工作基礎和能力的科學技術人員通過依托單位提出申請。 詳情請見：關于發布“非常規突發事件應急管理研究”重大研究計劃集成升華平臺“集成項目”指南及申請注意事項的通
大飛機基礎研究聯合基金設立
6月14日，工業和信息化部、國家自然科學基金委員會簽署合作協議，共同設立大飛機基礎研究聯合基金。工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍，國家自然科學基金委員會黨組書記、主任竇賢康，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌，國家自然科學基金委員會黨組成員、副主任王希勤出席活動。金壯龍表示，加強基礎研究是支撐我
大飛機基礎研究聯合基金設立
6月14日，工業和信息化部、國家自然科學基金委員會簽署合作協議，共同設立大飛機基礎研究聯合基金。工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍，國家自然科學基金委員會黨組書記、主任竇賢康，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌，國家自然科學基金委員會黨組成員、副主任王希勤出席活動。金壯龍表示，加強基礎研究是支撐我
北大攜字節跳動推出古籍數字化平臺
10月11日，由“北京大學—字節跳動數字人文開放實驗室”研發的古籍數字化平臺“識典古籍”測試版正式上線。目前，該平臺涵蓋390部經典古籍，主要來自《四部叢刊》，共計3000多萬字，即日起向公眾免費開放。未來三年，“識典古籍”將陸續完成一萬種古籍的智能化整理工作，基本覆蓋儒家、道家和佛學的核心典籍目錄
國產大飛機發動機三大研究中心成立
我國大型客機發動機項目主體單位——中航商用航空發動機有限責任公司9月19日宣布，“航空發動機整機結構分析工程研究中心”、“結構完整性工程研究中心”和“上海超級計算中心中航工業商發分中心”同時在上海揭牌成立，這標志著我國大型客機發動機的預研和關鍵技術攻關工作再獲實質性推進。 中航工業商發技術
中國民航用“綠色”裝點“大飛機”
11月12日，第六屆中國國際航空航天高峰論壇在珠海召開，隨著航空運輸快速發展帶來的巨大環境壓力，民用航空發展面臨減排與降噪形勢嚴峻。為應對這一問題，中國民用航空在新型飛機研發中重點發展綠色技術，并取得明顯成效，未來的大型民航客機都將是“綠色飛機”。 航空運輸快速發展帶來巨大環境壓力。中國商
北航上海飛機設計院共建大飛機創新谷聯合實驗室揭牌
近日，中國商飛與高校聯合共建的大飛機創新谷聯合實驗室在上海飛機設計院揭牌。中國工程院院士、中國商飛公司副總經理吳光輝，北京航空航天大學副校長張廣，大連理工大學副校長姚山，上海飛機設計院黨委書記劉丹、院長沈波參加揭牌儀式。 儀式上，北航與上海飛機設計院簽訂了《大飛機創新谷飛控/液壓/起落架聯合實
新型玻璃纖維材料服務國產大飛機
原本又脆又硬又扎手的玻璃纖維，在南京航空航天大學陳照峰教授的實驗室里，變得柔軟如絲。在近日舉行的第12屆國際真空絕熱材料會議上，一種新型的保溫材料“超細航空級玻璃棉”，不僅能讓厚厚的冰箱門減少一半厚度，還將用在國產大飛機上，使之節能節油，保溫降噪。 陳照峰課題組以改進成分的玻璃纖維和納米無機
我國科技期刊數字化、平臺化發展穩步推進
中新網北京8月26日電 (記者 孫自法)中國科協黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記、中國工程院院士張玉卓表示，中國科技期刊卓越行動計劃實施以來，一批優秀期刊躋身世界一流陣營，科技期刊數字化、平臺化發展穩步推進，學術交流生態體系不斷完善。以“新階段 新格局 新使命——向科技強國進軍的中國科技
市場＋政策＝發展－中關村發展集團創新資源集成平臺探索
“1個中關村百千萬科技金融服務平臺，成立1年將引入600億元社會資本；用投資的眼光做租賃，中關村科技租賃公司運營一年半以來，服務對象90％以上為科技型中小企業。”中關村發展集團董事長于軍說，“成立4年來，中關村發展集團一直在搭建創新資源的集成平臺。” 在于軍看來，轉型時代尋求長遠發展
劉海濤：共性平臺+應用子集成物聯網發展模式
國家物聯網首席科學家、無錫物聯網產業研究院院長劉海濤 10月14日下午消息，國家物聯網首席科學家、無錫物聯網產業研究院院長劉海濤在做客新浪訪談間時表示，物聯網的市場空間非常大，但是被應用分成了一小塊一小塊，如果不克服被嚴重分割的問題，物聯網產業無法進行規模產業化。他表示，物聯網的發展應該走“共
官宣：國產大飛機C919完成取證試飛
國產大飛機C919完成取證試飛8月1日，中國商飛官微宣布C919完成取證試飛。從5月14日即將交付的首架國產大飛機首次完成飛行試驗到如今完成取證試飛，C919只用了不到3個月時間。“完成取證試飛是一個里程碑式的節點。它是指試驗機型完成了所有試飛的規定動作。”中國航協運輸專家智庫特聘專家、廣州民航職業
海克斯康推出企業級數字化檢測平臺
一、企業級數字化檢測平臺的目標： 隨著現代制造技術的發展，企業在不斷尋求各種有效的技術升級手段與方法，以便以更新的技術、更優的品質和更低的成本而在競爭激烈的市場競爭中勝出。 相應企業的應用需求，今天，先進的測量技術已經廣泛應用于制造企業設計、工藝裝配、制造、
九大測序平臺對比（五）
7.The PacBio RS system企業: Pacific Biosciences推出時間: 2010年2月開始早期試用主流型號: PacBio RS樣品要求: 1kb以下500ng，純化的基因組 DNA, BACs, cDNA 文庫 或PCR 產物測序原理: 邊合成邊測序，single m
九大測序平臺對比（六）
8.PGM企業: Ion Torrent推出時間: 2010年主流型號: Ion Personal Genome Machine?（2010年）樣品要求: 5 μg DNA，起始DNA體積不超過130μL測序原理: 半導體芯片測序該測序儀使用了一種高密度半導體小孔芯片。該芯片置于一個離子敏感層和離子
九大測序平臺對比（一）
1.sanger企業：Life Technology推出時間：1977年發明，1986年第一臺商業化測序儀主流型號：3730XL樣品要求：PCR產物：濃度≥50ng/ul 體積≥10ul；質粒：含量≥5ug；菌液：體積≥1ml。測序原理:雙脫氧鏈終止法：Sanger法測序的原理就是，每個反應含有所有
九大測序平臺對比（四）
5.Helicos企業: Helicos Biosciences推出時間: 2008年主流型號: HeliScope? Single Molecule Sequencer（2008年推出）樣品要求: 1-3 μg，起始DNA體積不超過100 μL.測序原理: 邊合成邊測序,可逆阻斷測序待測DNA被隨
九大測序平臺對比（三）
4.HiSeq2000企業: Illumina推出時間: 2010/1/1主流型號: Illumina HiSeq2000樣品要求: 6ug/sample,無RNA、蛋白污染，無降解，OD260/OD280=1.8-2.0測序原理: 邊合成邊測序這種測序技術通過將基因組DNA的隨機片斷附著到光學透明
九大測序平臺對比（一）
1.Sanger2.4543.Solid 4.HiSeq20005.Helicos6.DNA Nanoball array7.The PacBio RS system8.PGM9.MiSeq??sanger企業：Life Technology推出時間：1977年發明，1986年第一臺商業化測序儀主流
九大測序平臺對比（二）
Helicos企業: Helicos Biosciences推出時間: 2008年主流型號: HeliScope? Single Molecule Sequencer（2008年推出）樣品要求: 1-3 μg，起始DNA體積不超過100 μL.測序原理: 邊合成邊測序,可逆阻斷測序待測DNA被隨機打
九大測序平臺對比（二）
2.454企業: Roche推出時間: 2005年主流型號: Genome Sequencer FLX Titanium（2008年推出）樣品要求: 5 μg of DNA，濃度≥300 ng/μL測序原理：焦磷酸測序在測序時，使用了一種叫做“Pico TiterPlate”（PTP）的平板，它
首架國產大飛機－C919－完成兔年首次飛行
?1 月 28 日消息，據央視報道，中國東航全球首架 C919 國產大飛機執行了 MU7817 次航班飛行任務，今日 10：30 平穩落在南昌昌北國際機場，這是 C919 飛機在癸卯兔年的首次飛行，C919 飛機 100 小時驗證飛行再添新航點。C919 飛機今天共執行 MU7817/8 和 MU7
國產C919大飛機突破100余項關鍵技術
在12月26日召開的2018全國交通運輸部工作會議上，交通運輸部部長李小鵬透露，國產C919大飛機突破100余項關鍵技術。 李小鵬在當天的會議上還列舉了2018年交通運輸領域取得的舉世矚目的科技成就。如港珠澳大橋橋島隧設計施工解決一系列世界級難題，上海洋山港四期碼頭自動化設備和操作系統實現自主
上海?廣州|國產大飛機C919再添新航線
今天（6月14日），國產大飛機C919再添新航線——9時37分，機號為B-919A的東航全球首架C919客機執行MU5309航班，搭載162名旅客，從上海虹橋機場飛往廣州白云機場，標志著C919正式開啟第四條商業定期航線的運營。根據當前航班計劃，東航C919客機每天將在上海虹橋—廣州白云航線上執行往
國產大飛機C919累計獲得訂單超千架
上海加快建設大飛機產業體系，以突破核心、集成創新為重點，推動ARJ21新支線飛機規模化交付、C919大型客機交付首家用戶。 根據上海市科委1月10日發布的《2022上海科技進步報告》，來自中國商飛的數據顯示，2022年12月，C919大型客機首架機交付首家用戶東方航空公司，邁出市場運營“第一步
十年磨礪－C919大飛機新春再出發
春節來臨，故鄉傳來親人團圓的期盼。但在中國商飛上海飛機制造有限公司，工程師們還在為項目的推進忙碌著。在他們背后，還有正在研發攻堅的飛機設計師和為民機事業奮斗幾十年仍在默默付出的老專家。 國產大型客機C919于去年首飛成功，今年C919的102架機將投入適航取證試驗飛行。新年帶來新的目標，民機人
范小云委員：建設大宗商品要素數字化配置平臺
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/495408.shtm“當前，受國內外多種因素影響，導致大宗商品價格劇烈波動，阻礙了我國制造業崛起的進程。”日前，全國政協委員、南開大學金融學院常務副院長范小云表示，為營造我國先進制造企業更為公平、平穩的經