《大眾科學》評出2012年最佳新技術產品
一、汽車 大獎得主：特斯拉S型轎車 特斯拉S型(Tesla Model S)是由特斯拉汽車公司開發的純電動轎車。它的速度優于目前在售的任何一輛電動汽車。其發動機驅動可產生 416 的峰值馬力，從靜止狀態加速至每小時 60 英里只需 4.4 秒，最高速度更是可達每小時 130 英里。這款家庭轎車同樣可在一次充電后比其他電動車行駛更遠的距離。以頂級配置的 85 千瓦時電池容量版本為例，其最大行駛里程可達 300 英里，而 40 千瓦時和 60 千瓦時的電池容量則分別對應了 160 英里和 230 英里的最大行駛里程。該款車型具有 5 個成人座位和 2 個兒童座位，還有若干可選配的折疊式座椅。定價從基礎配置的 5.9 萬美元到頂級配置的 10.7 萬美元不等。雖然現在還不清楚有多少人會真正購買這款車，但特斯拉公司卻對這款車極具信心，甚至決定停產自家頗負盛名的特斯拉跑車，只生產特斯拉S型轎車。據悉，目......閱讀全文
《大眾科學》評出2012年最佳新技術產品
一、汽車 大獎得主：特斯拉S型轎車 特斯拉S型(Tesla Model S)是由特斯拉汽車公司開發的純電動轎車。它的速度優于目前在售的任何一輛電動汽車。其發動機驅動可產生 416 的峰值馬力，從靜止狀態加速至每小時 60 英里只需 4.4 秒，最高速度更是可達每小時 130
日本擬建混合動力及電動汽車國際安全標準
據《日刊工業新聞》2010年9月29日報道，隨著混合動力及電動汽車的普及，許多新問題浮出水面，如行駛途中過于安靜，難以引起行人注意;車載鉛電瓶、鎳氫電池和鋰離子電池的起火;電動汽車信息傳輸系統是否會遭雷擊;隨著智能交通系統發展，汽車電子化程度越來越高，每臺車猶如一臺計算機，招致病毒和黑
主動脈瓣病變臨床路徑
? 一、主動脈瓣機械瓣膜置換術臨床路徑標準住院流程??? （一）適用對象。??? 第一診斷為心臟主動脈瓣病變(ICD-10:I06.0-I06.2/I35.0-I35.2/Q23.0-Q23.1)??? 行主動脈瓣位人工機械瓣置換術（ICD-9-CM-3:35.22）。??? （二）診斷依據。???
主動脈瓣病變人工生物瓣置換術臨床路徑
一、主動脈瓣病變人工生物瓣置換術臨床路徑標準住院流程（一）適用對象。第一診斷為心臟主動脈瓣病變（ICD-10:I06.0-I06.2 /I35.0-I35.2/Q23.0-Q23.1）行主動脈瓣位人工生物瓣置換術（ICD-9-CM-3:35.21）。（二）診斷依據。根據《臨床診療指南－心臟外科學分冊
主動脈瓣病變人工機械瓣置換術臨床路徑
一、主動脈瓣病變人工機械瓣置換術臨床路徑標準住院流程（一）適用對象。第一診斷為心臟主動脈瓣病變（ICD-10:I06.0-I06.2/I35.0-I35.2/Q23.0-Q23.1）行主動脈瓣位人工機械瓣置換術（ICD-9-CM-3:35.22）。（二）診斷依據。根據《臨床診療指南－心臟外科學分冊》
混合動力和電動汽車電子零部件的防水透氣解決方案
? ? ? ? ? ? 混合動力和電動汽車電子零部件的防水透氣解決方案汽車電氣化正在穩步向前發展。無論采用傳統內燃機還是電動動力系統，在汽車使用壽命期內為其敏感電子零部件提供保護是必不可少的。混合動力和電動汽車都面臨新的技術挑戰，只有采用壓力均衡和防水透氣組件，汽車制造商和供應商才有望應對這些挑戰。
主動脈瓣狹窄的病因分析
主動脈瓣狹窄主要由風濕熱的后遺癥、先天性主動脈瓣結構異常或老年性主動脈瓣鈣化所致。患者在代償期可無癥狀，瓣口重度狹窄的病人大多有倦怠、呼吸困難（勞力性或陣發性）、心絞痛、眩暈或暈厥，甚至突然死亡。 主要由風濕熱的后遺癥、先天性主動脈瓣結構異常或老年性主動脈瓣鈣化所致。由于左心室流出道的出口為主
經皮主動脈瓣置換術
? 主動脈瓣狹窄病變是老年人最常見的心臟瓣膜病，其病理變化呈現為慢性炎癥，瓣膜鈣化。大多數患者在患病初期通常沒有任何癥狀，患有這種病的人，每年的死亡率高達 ???? 老年??? 退化性心臟瓣膜病概率已經隨著人口老齡化而不斷增長。主動脈瓣狹窄（aortic stenosis）病變是老年人最常見的心
電動汽車不只改變汽車動力方式
純電動汽車將給汽車社會的產業鏈、價值鏈、環保鏈帶來哪些改變?隨著一些面向私人汽車消費者的電動車產品緊鑼密鼓地準備上市，比較全面地研究這一課題成為可能。近日，筆者赴萊比錫參加了寶馬集團為全球記者組織的“i2013創新日”活動，通過從可再生能源到車身制造，再到維修保養和充電使用整個流程的觀察，可以發
電動汽車動力性能試驗方法
1范圍 本標準規定了純電動汽車的加速特性、最鎬車速及爬坡能力等的試驗方法。 本標準適用于純電動汽車。 2規范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據
關于主動脈瓣狹窄的基本介紹
主動脈瓣狹窄一般進展緩慢，加上左房、左室代償功能強，因此輕度狹窄的老年人可無癥狀。病情嚴重時可有心絞痛，而且其發生率隨著年齡的增大和狹窄的嚴重程度增加而增多，其性質與冠心病的心絞痛較難鑒別，但它在勞累或休息時均可發作，表現其與體力活動不一定有關，其原因是由于心肌肥厚耗氧量增加、左室壁收縮期張力過
治療主動脈瓣狹窄的相關介紹
1.輕度狹窄無癥狀，無需治療，但需要定期復查 如一但出現暈厥、心絞痛、左心功能不全等癥狀考慮重度狹窄，內科治療效果不明顯，需要介入或手術治療。 2.主動脈瓣膜成形術 主要適應證為①兒童和青年的先天性主動脈狹窄；②嚴重主動脈狹窄的心源性休克不能耐受手術者；③重度狹窄危及生命，而因心力衰竭手術
服務混合動力飛行技術
改善環保表現是當今航空領域面臨的主要挑戰之一。實現這一目標的重要方向是采用稀土永磁電機的電力推進系統替代現有的技術，即電動飛行或混合動力飛行。 混合動力汽車使用稀土釹鐵硼永磁材料，工作溫度達到200℃，國際上商用儀器可以準確測量這一溫度下的閉磁路磁特性；在迎接電動飛行技術為代表的航空業的
電動汽車動力電池的類型介紹
目前新能源汽車用的動力電池類型主要為：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和鈉硫蓄電池。鋰離子電池鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態
超聲診斷胎兒主動脈瓣缺如合并肺動脈瓣缺如病例報告
?孕婦，33歲，孕2產1，身體健康，無遺傳病史，孕11＋3周來我院行孕11～14周超聲篩查。超聲檢查：宮內孕，單活胎，頭位，頂骶徑4.6 cm，胎兒頸項透明層厚度2.3 mm。胎兒頭頸部、腹部及肢體未見明顯異常，胸部橫斷面顯示心胸比率增大，彩色多普勒顯示主動脈在心臟舒縮周期中往返的彩色血流信
怎樣治療主動脈瓣關閉不全？
由心臟的代償功能，主動脈瓣關閉不全的患者可以許多年沒有癥狀，當患者出現心臟功能不全的癥狀時應積極手術治療。此外，近來的研究證明，當出現左心室擴張，左心室的收縮功能下降，左心室舒張末期壓力升高，說明患者的心臟已出現解剖學上的失代償，盡管這時患者可能還沒有明顯的癥狀，但這時已有明確的手術適應證，應盡
借助羊皮膚細胞制成心臟主動脈瓣
日本國立循環器官疾病研究中心7日發表公報說，其研究人員利用山羊的皮膚細胞作為輔助材料，制作出了人工心臟主動脈瓣，并將其植入山羊心臟，這一主動脈瓣已順利工作一個月。 防止血液逆流的主動脈瓣出現異常會導致心臟瓣膜病，患者需接受主動脈瓣置換手術，所用的人工主動脈瓣主要是由金屬材料
CoreValve瓣膜置換優于主動脈瓣置換術
? 美國心臟病學會年會（ACC2014）上， David H Adams博士(紐約西奈山醫療中心)展示了CoreValve High-Risk Study研究結果。結果表明對于嚴重主動脈瓣狹窄且外科手術高危患者，經導管CoreValve瓣膜置換優于外科主動脈瓣置換??? CoreValve Hi
簡介主動脈瓣狹窄的臨床表現
1.心絞痛 60%有癥狀患者，常由運動誘發，休息后緩解。發生于勞累后，也可發生在靜息時，表明與勞累和體力活動不一定有關。其產生的機制可能是由心肌肥厚，心肌需氧量增加以及繼發于冠狀動脈過度受壓所致的供氧減少，左心室收縮期室壁張力過高有關。 2.眩暈或暈厥 約30%的病人有眩暈或暈厥發生，其持
主動脈瓣關閉不全的疾病介紹
主動脈瓣位于左心室和主動脈的連接處，當左心室收縮時，主動脈瓣開放，血液經過主動脈瓣流入主動脈。當左心室舒張時，主動脈瓣關閉，這時主動脈的壓力高于左心室的壓力。由于密閉的血管和血管的彈性產生舒張壓，主動脈瓣關閉之后，心室進入舒張期，此時血液經過冠狀動脈灌注心臟。主動脈瓣關閉不全時，左心室收縮期向主
我國完成首例經導管主動脈瓣置入術
經國家相關部門批準，阜外心血管病醫院采用經導管主動脈瓣置入術（TAVI）日前為一位73歲的患者實施了人工瓣膜置入，術后患者生命體征穩定。這成為我國內地首次采用TAVI治療主動脈瓣狹窄的病例。 “主動脈瓣就如同心臟通向全身的‘大門’，一旦這扇‘大門’出現嚴重狹窄，不能正常打開，
超聲診斷二尖瓣副瓣致主動脈瓣下狹窄診治病例分析
患兒女，1歲1個月。因“發現心臟雜音1個月余”入院。既往無特殊。體格檢查：胸骨右緣第二肋間可聞及Ⅳ級收縮期噴射樣雜音。經胸超聲心動圖檢查：二維超聲顯示主動脈瓣下可見一條帶狀回聲，收縮期脫入左室流出道；三維超聲清晰顯示膜狀纖維束連接于二尖瓣前葉與室間隔近心尖段室壁上；CDFI 示收縮期左室流出道呈
混合動力汽車的原理及發展
1 混合動力汽車的發展概況當前，石油資源面臨枯竭，傳統汽車的排放已成為大氣污染的主要源頭。研究顯示傳統汽車在常規路面上行駛時至多能利用燃油40%的化學能，在擁堵的市區路況化學能的利用率僅為25%。目前，動力電池在壽命、充電時間等方面無法達到人們的用車要求，實際使用效果并不理想，預計在10年之內電動汽
純電動汽車動力電池高壓安全設計
為延長續駛里程，給車內提供舒適的溫度環境，純電動汽車設計時會選用大容量、高電壓的動力電池，這就使得純電動汽車的高壓安全隱患和其造成的高壓電傷害高于傳統燃油汽車。因此，在動力電池電路設計上，不僅要考慮安全、合理的硬件設計，還須增加動力電池重要數據的監測，以保證人員與車輛的安全。本文將對動力電池包電路進
怎樣辨別電動汽車動力電池是否翻新？
一、看看電池的外觀。一般來說，全新電池的外觀比較干凈整潔，而翻新電池可以看到更明顯的磨光痕跡，這也是比較明顯的。 二、看看電池終端。翻新電池的端子會有殘留的焊接痕跡，無法去除。此外，翻新電池正極和負極的顏色標記也不均勻，所以你可以仔細看看。 三、看電池的生產日期。假如電池是全新的，上述生產日
關于主動脈瓣關閉不全的病因分析
許多引起主動脈瓣狹窄的常見原因也可引起主動脈瓣關閉不全；主動脈瓣的退行性鈣化病變，由于瓣葉固定不能完全閉合；風濕性主動脈瓣的病變由于瓣葉卷縮、變硬，造成不能閉合；主動脈瓣的二瓣畸形由于瓣葉的纖維化和鈣化均可造成主動脈瓣的關閉不全。另外，由于主動脈瓣環中層囊性壞死，造成主動脈瓣環彈力纖維的退行性病
主動脈瓣狹窄合并關閉不全的簡介
正常主動脈瓣口面積超過3.0cm2，當瓣口面積減小為1.5cm2時為輕度狹窄；1.0cm2時為中度狹窄；
關于主動脈瓣關閉不全的基本介紹
老年人輕中度主動脈瓣關閉不全可無明顯癥狀，如排血量增加和心臟收縮力增強。患者可有心悸或胸部不適感。隨著病情的發展約半數病人可有心絞痛，其原因是由于老年人合并有冠脈病變，加上此時主動脈舒張壓的降低，進一步影響冠脈灌注；而且左室長期處于容量超負荷狀態，心肌收縮力增強和心肌耗氧量增加，與供血不成比例所
主動脈瓣狹窄與關閉不全的簡介
先天性主動脈瓣狹窄（congenital aortic valve stenosis）可為單葉式，二葉式或三葉式。單葉式出生時即已存在狹窄，以后瓣口纖維化和鈣化進行性加重，引起嚴重的左心室流出道梗阻，患兒多在一年內死亡。50%的先天性主動脈瓣狹窄為二葉式，30%為三葉式，此二種瓣葉畸形在兒童期瓣
關于主動脈瓣狹窄的不同檢查方式介紹
1.X線檢查 心影正常或左心室輕度增大，左心房可能輕度增大，升主動脈根部常見狹窄后擴張。在側位透視下可見主動脈瓣鈣化。晚期可有肺淤血征象。 2.心電圖檢查 重度狹窄者有左心室肥厚伴ST-T繼發性改變和左心房大。可有房室阻滯、室內阻滯（左束支阻滯或左前分支阻滯）、心房顫動或室性心律失常。