專家呼吁推出碳稅稅率可由低起步
從避免類似2021年拉閘限電，更好推動ESG理念落地，應對歐盟碳關稅等多角度出發，都應盡快推出碳稅。多位經濟學家及業界人士在6月28日-30日舉行的第二屆ESG全球領導者峰會上作出呼吁。 清華大學國家金融研究院院長朱民在演講中聚焦碳稅和碳定價問題，他說，ESG需要市場發揮資源配置的作用，但這也涉及定價問題。國際經驗和學術研究都表明，碳稅是最強烈、最明晰的價格以及政府意圖信號，也是推動技術創新，支持經濟結構調整，推進企業轉型、個人消費行為轉變的最重要信號和激勵機制。 不過，對碳稅歷來爭議頗多，他分析，包括擔心其改變現有價格體制，產生轉型不公問題，“當然更多的還是因為政治上，征稅總是比較難通過。但是我們也做過研究，要設定較強的價格機制，碳稅是基礎，制定碳稅越早越好，因為碳稅提供了明確的市場激勵機制，使得大家有積極性降碳。” 在清華大學教授李稻葵看來，征收碳稅是幫助企業更好地推動ESG理念的最好方式，是政府應盡的責任，也有助于建......閱讀全文
碳稅爭端打破僵局－歐盟建議暫停征收航空碳稅
航空碳稅僵局12日被打破。當天，歐盟委員會建議：在2013年秋季之前，暫停實施歐盟單方面采取的對進出歐盟國家的航班征收碳排放稅的措施，同時希望屆時召開的國際民航組織代表大會能夠就解決這一問題達成一個多邊協議。 這一建議由歐盟委員會負責氣候事務的委員赫澤高宣布。她解釋說，之所以建議暫停實施征
碳稅稅制框架設計擬定－中國后年或征企業碳稅
我國正處于工業化的高峰期，大部分工業依然是高碳排產業，整體生產方式比較落后，如果在短期內全部要求進行技術革新、設備更替，絕大部分企業顯然難以承受這樣的高成本。從短期來看，碳稅的實施將很難達到預期效果 在盛夏即將來臨之際，“低碳”之風再次吹入人們眼球中。日前，國家發
專家：碳稅最快明年實施
在碳稅經濟漸行漸近之時，今年以來凸顯的物價飛漲和通脹預期被認為是碳稅出臺的最大制約因素。近日，參與“中國碳稅稅制框架設計”的成員組成員在接受《每日經濟新聞》記者專訪時表示，征收碳稅不會造成通脹，而且還可能帶來整體物價的下降。 目前，由國家發改委和財政部課題組完成的
澳碳稅緣何成眾矢之的
澳大利亞民調機構Ｎｅｗｓ?Ｐｏｌｌ5月4日公布的最新民意調查結果顯示，絕大多數受訪者反對聯邦政府醞釀中的“碳稅”改革方案。根據其調查結果，６０％的受訪者反對工黨政府提出的“碳稅”改革方案，支持“碳稅”的受訪者比例僅占３０％。 今年２月，澳政府宣布，計劃于２０１
碳稅有望先面世－環境稅出臺尚有時日
上周，一則關于環境稅的消息引發多方關注。據報道，環境稅征收方案獲財政部、國家稅務總局、環境保護部三部門通過，已上報至國務院，政策方案最快明年出臺。《中國能源報》記者采訪得知，該方案確已上報國務院，但是離出臺尚有時日。據知情人士透露，碳稅方案已上交全國人大，會在環境稅之前通過人大批準。
碳稅擬單獨成稅“十二五”或開征
環保稅體系設計新方案上報財政部――― 碳稅擬單獨成稅“十二五”或開征 環保部、財政部、國稅總局的年度工作會議近期密集召開，環保稅被頻頻提及。記者獲悉，環保稅體系設計新方案已由財政部財政科學研究所上報財政部，在該方案中，碳稅不再被視為環保稅之下的“二氧化碳”稅目，而是獨立稅種。財科所所長賈
研究認為控制航空碳排放仍需碳稅措施
圖：一架飛機掠過東京南部一座工廠的煙囪。 據路透社報道，英國倫敦曼徹斯特大學日前發表的一項針對航空碳減排措的研究表明，如果達到2050年航空碳排放停止增長的目標，全球必須實施航空碳稅；而航空企業則希望借助科技進步和生物燃料來達到該目標。 此前，歐盟曾計劃對在歐盟境內
印度重申反對歐盟航空碳稅
2009年5月7日，一架乘用飛機在新德里上空飛過。 印度環境部長近日表示，歐盟航空碳稅政策將成為全球氣候變化談判的主要障礙。這再次強化了印度反對歐盟航空碳稅的立場。 從今年1月1日起，所有使用歐盟機場的航空公司都被納入到歐盟排放交易計劃中。此舉已引發多個國家的一系列報復威
澳大利亞終止碳排放稅
當前，全球碳減排舉步維艱，7月17日，澳大利亞政府又廢除了國內一直反對的碳排放稅。這場被澳大利亞總理托尼·艾伯特稱為“減稅”的行動使澳大利亞成為全球首個廢除碳稅收方案的國家。 早在2009年，艾伯特所領導的反對黨就認為氣候變化是“沒有用處的廢物”。澳大利亞《清潔能源行動》的核心條例于2012
澳大利亞開征碳排放稅
7月1日，澳大利亞正式開始以每噸23澳元的定價向全國294家被列為排污最嚴重的電力、煤炭、運輸等企業征收碳排放稅。同時開始實施的還有各項補貼和減稅計劃，以降低碳稅對人們日常生活水平的影響。但是，當地人對碳稅的影響仍心存不安，朝野爭論也更趨激烈。 根據有關報道，伴隨碳稅開征而來的漲價預計將使
文獻分析－|－碳稅與碳交易孰優孰劣？
一、研究背景 當前，溫室氣體排放對環境的損害及減緩氣候變化已經基本是科學界共識，然而使用何種政策工具來實現減排仍然是一個具有爭議的話題。碳稅和碳配額交易制度是兩種比較受關注的政策工具，因為形式簡單以及政策可行性得到宏觀經濟學理論研究的青睞。從總量上看，碳稅固定了溫室氣體排放的價格而由市場決定其
梅德文：“碳稅將先于碳交易市場推出”
北京環境交易所總經理梅德文29日在參加首屆超融低碳經濟高峰論壇沙龍上表示，由于征收碳稅可以直接提高政府稅收，且執行方便，因此碳稅將先于碳交易市場在國內推出。但他認為碳稅并不能有效減排，建立碳交易市場才是目前國際上普通認可實現碳總量控制的方法。 梅德文表示，就控制碳
歐盟代表稱航空“碳稅”不可改
盡管受到很多國家非議，歐盟氣候談判代表梅茨格30日仍在德班氣候大會上說，歐盟在2012年把歐盟和進入歐盟空域的國際航空運輸納入碳排放交易體系（即征收所謂“碳稅”）的決定不可更改。 在當天舉行的歐盟代表團新聞發布會上，梅茨格說，歐盟有關“碳稅”的決定是基于其區域內法
歐盟：征碳稅推廣電力汽車
歐洲汽車制造商協會（European?Automobile?Manufacturers’?Association）日前發布報告稱，越來越多的歐洲國家已對傳統乘用車征收碳稅，同時為電力汽車提供稅費優惠。 據耶魯大學環保刊物《Yale?Environment?360》報道，歐盟27個成員國中已有1
澳總理表示明年將開征碳稅
據美聯社報道，澳大利亞總理茱莉亞?吉拉德11月29日表示，她的政府將于明年確定征收主要排放源碳稅的細節，以減少澳大利亞的溫室氣體排放。 吉拉德的這一計劃是在距離聯合國墨西哥氣候變化峰會召開前幾小時公布的。此次峰會于11月29日召開，將討論2012年后如何取代《京都
歐盟停止收取國際航線碳排放稅
據英國廣播公司（BBC）11月12日消息，歐盟日前通知飛國際航線的航空公司，停止收取爭議性的環保排碳稅。 報道稱，今年1月開始，飛往歐盟境內航點的非歐盟航空公司被要求按照其客機所排放的二氧化碳量支付罰金。 據稱，俄羅斯、美國以及中國都強烈反對這個被稱為“排放交易體制
澳大利亞公布最新碳稅標準
近日，澳大利亞政府公布了碳稅計劃對于經濟影響情況的最新評估報告。結果顯示，到2050 年，個人年收入預計將僅僅減少0.1%。 根據計劃，澳洲政府將從明年7月開始按照23澳元/噸的價格征收碳稅，這與較早時間公布的20澳元/噸的價格幾乎沒有差異。(1澳元=6.2505人民幣元) “據預測
澳大利亞公布碳排放稅方案
澳大利亞政府10日在堪培拉公布了碳排放稅方案，從2012年7月1日起對全國500家最大污染企業征收每噸23澳元（約合24.70美元）的強制性碳排放稅，此后逐年遞增。政府希望到2020年，澳大利亞的碳排放減少5%，到2050年減少80%。 按照計劃，吉拉德政府將隨即提交碳稅案至議會審議，爭取
7省市試點碳交易或征“區域性碳稅”
國家發改委日前宣布，同意北京市、天津市、上海市、重慶市、湖北省、廣東省及深圳市開展碳排放權交易試點。 一位接近國家發改委的人士向記者透露，國家要求上述試點省市在2013年底前啟動碳交易市場，如果上述試點被證明有效，將擴大試點區域范圍，增加試點企業數量。 國家發改委能源研究所能源系統分
多數航空公司遵守歐盟碳稅計劃
據環境新聞服務網（ENS）報道，除了中國和印度的航空公司以外，其他有航班在歐洲機場起降的航空公司已遵守歐盟排放交易計劃并報告其溫室氣體排放數據。 歐洲氣候行動專員康妮?赫澤高（Connie?Hedegaard）日前表示，中國和印度目前僅有10家商業航空公司的航班在
歐盟航空碳稅爭端恐難提交世貿解決
有世界貿易組織官員日前表示，反對歐盟航空碳稅的國家很難將該爭端訴諸于世貿組織的貿易爭端解決機制。 自今年起，歐盟要求所有抵離其境內機場的航空公司必須限制航班碳排放量，凡超過歐盟碳交易體系規定碳排放量標準的航班，都需繳納相應的碳稅。印度等國家對此決定進行了聯合抵制。 世
莫斯科會談商議反制歐盟航空碳稅措施
路透社上上周獲得一份莫斯科會談日程草案，其中透露，上周多個反對歐盟航空碳稅的國家將在莫斯科商議一系列反制措施，此舉將增加航空貿易戰風險。 這份草案同時援引了《芝加哥國際民用航空公約》框架下的正式糾紛過程，但是有航空公司和分析家認為，這次莫斯科會議不太可能就是否在當前啟
澳大利亞礦業巨頭支持征收碳稅
澳大利亞的礦業巨頭FMG集團（Fortescue?Metals?Group）近日呼吁澳大利亞考慮征收碳稅，成為繼澳大利亞畢和畢拓公司(BHP?Billiton)之后有一家支持碳稅政策的大型企業。 FMG集團總裁安德魯?弗雷斯特（Andrew?Forrest）表示，
專家呼吁推出碳稅－稅率可由低起步
從避免類似2021年拉閘限電，更好推動ESG理念落地，應對歐盟碳關稅等多角度出發，都應盡快推出碳稅。多位經濟學家及業界人士在6月28日-30日舉行的第二屆ESG全球領導者峰會上作出呼吁。 清華大學國家金融研究院院長朱民在演講中聚焦碳稅和碳定價問題，他說，ESG需要市場發揮資源配置的作用，但這也涉及
環保稅法首次將“碳稅”納入其中
《經濟參考報》記者23日獨家獲悉，國家有關部門已將《中華人民共和國環境保護稅法(送審稿)》送達鋼鐵、電力、有色、煤炭等“兩高”行業的相關協會。 據了解，作為取代現行排污收費的新稅種，環保稅將二氧化碳排放稅(簡稱“碳稅”)納入其中;污染物排放稅稅(費)率則較現行排污收費有所提高。 《國
澳大利亞侯任總理計劃取消碳稅及礦產資源稅
據美國《基督教科學箴言報》9月9日報道，澳大利亞反對黨聯盟領袖托尼 阿博特近日在澳大利亞全國大選中獲勝，將出任澳第28任總理。他計劃取消碳稅和礦產資源稅，并通過一項反庇護法案。 為了贏得此次大選，自由黨與國家黨組成反對黨聯盟，預計在選舉中獲得88至90個席位，以對抗工黨的55
北京等7省市試點碳交易－或征區域性碳稅
國家發改委日前宣布，同意北京市、天津市、上海市、重慶市、湖北省、廣東省及深圳市開展碳排放權交易試點。 一位接近國家發改委的人士向《經濟參考報》記者透露，國家要求上述試點省市在2013年底前啟動碳交易市場，如果上述試點被證明有效，將擴大試點區域范圍，增加試點企業數量。 國家發改委能源研
開征碳稅納入發改委等相關部門“核心議題”
記者日前從有關方面獲悉，繼披露碳交易試點計劃后，發改委等有關部門正就開征碳稅積極調研并納入“核心議題”。 接受《經濟參考報》記者采訪的專家表示，目前我國碳稅理論研究已相對成熟，開征條件也基本具備，無論是著眼促進國內經濟發展方式轉變還是從應對氣候變化挑戰的角度，碳稅都應及
碳排放稅或刺激天然氣產業發展
包括英國石油公司、殼牌、道達爾在內的歐洲大型石油和天然氣公司選擇在上周于法國巴黎舉行的世界天然氣大會之前呼吁對碳排放進行定價絕非偶然。碳排放稅已作為鼓勵從煤炭和其他高碳化石燃料轉向可再生能源從而限制全球變暖的一種有效方式被提出。同時，它還會刺激對燃燒起來最清潔的化石燃料——天然氣的需求。 來
歐盟航空碳稅將支持氣候變化基金
日前在比利時布魯塞爾舉行的歐盟部長會晤中，希臘和歐元區的經濟危機問題成為了重中之重，但部長們也同意，將支持的氣候變化基金列入討論議程。 氣候變化專員康妮?海德加（Connie?Hedegaard）表示，將歐盟碳排放交易計劃從航空公司所籌資金適度納入氣候基金是一個長遠的解