我國牽頭！7項新能源汽車領域國際標準項目立項
近日，國際標準化組織批準由我國牽頭的7項新能源汽車領域國際標準項目立項，涉及電動汽車整車、動力電池、燃料電池及換電4個方面，并組建燃料電池汽車、換電車輛2個工作組，由我國專家承擔召集人。整車標準方面，此次新立項《電動道路車輛 安全要求 第4部分：碰撞后電安全》（ISO/AWI 6469-4，中日聯合牽頭）及《電動道路車輛 道路運行特性 第1部分：乘用車和輕型貨車》（ISO/AWI 8715-1）兩項修訂標準，其中ISO/AWI 6469-4 將結合新技術趨勢，對電動車輛碰撞后的電壓下降及電能釋放要求等進行修訂，助力規范車輛安全，強化被動防護能力；ISO/AWI 8715-1則著重調整輕型電動車輛加速性能、最高車速、爬坡能力等測試的試驗條件、加載質量與試驗方法，推動統一電動車輛動力性測試方法。動力電池標準方面，本次新立項《電動道路車輛 動力電池包和系統熱管理系統測試方法 第1部分：通用測試》（ISO/AWI TS 25344-1）......閱讀全文
中國首例自主研發超5千小時耐久性燃料電池問世
HYMOD-300型車用燃料電池電堆模塊。 中國科學院大連化學物理研究所(以下簡稱大連化物所)14日對外發布消息稱，由該所持股企業新源動力股份有限公司開發的HYMOD-300型車用燃料電池電堆模塊，經壽命測試和整車應用驗證，突破了車用燃料電池5000小時的耐久性難關，成為中國首例自主研發的超越
創新引領－綠色賦能|－氫能新國標宣貫，安捷倫科技助力標準化發展
2024年9月26日，分析測試百科網聯合安捷倫科技(中國)有限公司在北京成功舉辦“助力分析儀器技術高質量發展，氫能領域新國標解讀一宣貫會”。在本次宣貫會上，中國石化石油化工科學研究院有限公司首席專家徐廣通教授和王亞敏高級工程師兩位制標核心成員，對《質子交換膜燃料電池汽車用氫氣》系列國家標準的制定
節能與新能源汽車重大項目車用燃料電池技術戰略研討會
節能與新能源汽車重大項目車用燃料電池技術戰略研討會在京召開 2007年11月8日，由國家863計劃節能與新能源汽車重大項目辦公室組織的“車用燃料電池技術戰略研討會”在北京召開。會議由節能與新能源汽車重大項目總體組燃料電池責任專家衣寶廉院士主持。來自全國20多家企業、大學、研究機構的50余位專家和會
加快氫能戰略布局－第二代150千瓦燃料電池電堆進入量產
近日，財政部、工信部等五部門發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，對于氫燃料電池扶持政策更加明確。在此背景下，上海進一步加快了氫能戰略布局。9月26日，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區氫產業園成立一周年暨獻禮臨港新片區成立一周年系列活動在臨港新片區舉行，活動揭曉了由上海氫晨自主研發的
歐盟美國簽署聚合物電解質燃料電池首份國際測試協議
2013年8月14日，歐盟聯合研究中心(JRC)同美國能源部阿爾貢國家實驗室(ANL)簽署聚合物電解質燃料電池(PEMFC)測試程序協議，標志著雙方邁出了燃料電池技術標準國際化的第一步。近年來，全球燃料電池與燃料電池堆棧(Stacks)技術發展迅速，已展現出在道路交通電動汽車行業廣泛應用的前景。
兩信號暗示燃料電池熱來臨－國內研究亟須跟進
3月初，在日本東京舉辦的第九屆國際氫燃料電池展上，豐田FCHV-adv、日產X-TRAIL FCV、本田FCX Clarity等全面展示了日系FCV(燃料電池汽車)的研發成果。FCV取代EV(電動車)成為本屆新能源汽車展的新亮點，這或表明接下來燃料電池技術將成為新能源汽車的又一發展方向
新能源汽車補貼明年下降
財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委昨日就2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策，推出征求意見稿。意見稿方案顯示，中央財政對購買新能源汽車給予補助，補助對象是消費者。中央財政補助的產品是納入工業和信息化部“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”的純電動汽車、插電式混合動力
專家：國Ⅲ國Ⅳ標準汽油混用不會影響汽車性能
11月起，津城車主將正式用上國Ⅳ車用汽油，但在國Ⅲ升級國Ⅳ汽油的過程中，不少車主也對兩種汽油混應是否會對車輛性能產生影響有所質疑。業內專家表示，不同標準的汽油不會影響車輛發動機的正常工作。 “我的車是國Ⅳ排放標準的，但是加的油一直是國Ⅲ的，不知道兩種標準汽油混用，對車會不會有影響。”不少車
汽車京V標準下月實施－環保標綠改藍
非京V標準新車3月1日起停止在北京市銷售注冊 王安順所作政府工作報告中提出，今年將“深化以大氣為重點的污染治理。嚴格落實2012年至2020年大氣污染治理措施，加大PM2.5治理力度，切實做好壓煤、換車、降塵等工作，確保空氣中主要污染物濃度平均下降2%。淘汰18萬輛老舊機動車
上海發布地方標準－監測新能源汽車運行情況
11月6日,上海“新能源汽車及充電設施公共數據采集技術規范”地方標準正式發布,通過地方標準的引領和技術支撐手段來監測車輛運行情況,分析消費者實際行駛與充電情況,更好地服務上海新能源汽車推廣應用。該規范的發布與實施,對于了解新能源汽車市場發展情況、城市充電基礎設施規劃與網絡建設、完善新能源汽車扶
日本擬建混合動力及電動汽車國際安全標準
據《日刊工業新聞》2010年9月29日報道，隨著混合動力及電動汽車的普及，許多新問題浮出水面，如行駛途中過于安靜，難以引起行人注意;車載鉛電瓶、鎳氫電池和鋰離子電池的起火;電動汽車信息傳輸系統是否會遭雷擊;隨著智能交通系統發展，汽車電子化程度越來越高，每臺車猶如一臺計算機，招致病毒和黑
明年起天然氣汽車須達到國五標準
昨日，環保部發布《關于實施國家第五階段氣體燃料點燃式發動機與汽車排放標準的公告》，要求從明年起，所有天然氣汽車必須符合國五標準，這是環保部在今年初提出天然氣汽車必須符合國四標準后，再次提高其排放標準。 環保部要求，自2013年1月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的氣體燃料點燃式發動機
新疆出臺電動汽車充電服務費標準
新疆維吾爾自治區充電設施經營單位可以向電動汽車用戶收取電費及充電服務費。電動汽車充電服務費上限價格水平暫定為1.2元/千瓦時；電動公交車充電服務費上限價格水平暫定為1元/千瓦時。 記者從自治區發展改革委獲悉，為促進電動汽車的推廣和普及，提高電力消費在終端能源消費中的比重，推動電化新疆工作方案
模擬汽車運輸振動臺的常見測試標準
步驟操作1?把包裝品的面放置在振動臺上．2?啟動振動機，使其在機器zui低頻率下振動,?全振幅位移為一英吋（25?毫克）．3?保持一英吋（25?毫克）固定位移,緩慢增加振動臺的頻率（速度）直到包裝品開始離開振動臺表面．4?保持機器在步驟３中所得到的頻率下振動．5?金屬薄片是不是可以間歇地在包裝品zu
簡述汽車電子產品環境試驗標準及項目
汽車電子設備是組成控制系統的基礎，因此電子控制設備的可靠性對整車的可靠性起主導作用。一般來說，使用環境會影響到汽車電子設備和單元的耐久性以及操作性能。因此，汽車電子元器件的環境可靠性問題成為汽車可靠性的核心問題之一，尚測小編為您歸類分析如下： 目前汽車電子產品主要分以下3類：
汽車電子可靠性測試標準及試驗項目介紹
汽車電子可靠性測試標準及試驗項目介紹 一、試驗概述 汽車作為復雜的工業產品，隨著人們對汽車控制、娛樂、導航及車載通信的要求越來越多，車輛的系統越來越復雜，汽車的控制系統是以電子設備為基礎，其電子器件的可靠性直接決定了整車的安全及運行可靠性。一般來說，一般來說，使用環境會影響到電子設
十三五規劃：氫燃料電池或迎來發展機遇
“氫能是多能源傳輸和融合交互的紐帶，是未來清潔低碳能源系統的核心之一。氫能燃料電池技術正成為全球能源技術革命的重要方向和各國未來能源戰略的重要組成部分。”中國電動汽車百人會燃料電池分論壇上，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華如是說。圖片來源于網絡 《 “十三五”國家新興戰略產業發展規劃
創新賦能－降本增效－大咖齊聚探討氫燃料電池技術創新與應用
2024年4月18日，由士研咨詢主辦、上海市汽車工程學會、江蘇省汽車工程學會協辦的“2024氫燃料電池技術創新與應用大會”在上海舉辦。本次大會圍繞“創新賦能 降本增效”的核心主題，匯聚了30余位行業專家，他們緊跟政策動向，站在行業實踐的最前沿，共同探討和分享氫燃料電池的最新創新成果及其應用前景。
36條！15省份！2024年1月氫能政策匯總！
2024年1月，對于氫能來說是在“兌現”月，以往的各種獎補政策逐步兌現，新的規范性政策逐次提出。本月有6項部委政策提出，15個省（市）提出30條與氫能相關的政策。部委：標準化強化中1月的部委政策中有三項涉及標準化。1月12日《2024年國家標準立項指南》提出要加強電解水制氫裝備、氫氣壓縮機、氫膨脹機
美國氫燃料電池概念股飆升－未來產業化或提速
日本豐田公司7日正式向外界透露,將于2015年量產氫燃料電池汽車,新車的命名和生產規模將于今年底對外公布。同日,美國清潔能源龍頭公司普拉格能源(PLUG)宣布將大力發展氫燃料電池,今年將為部分美國聯邦快遞卡車研發氫燃料電池,使其一次“充電”即可覆蓋的行駛區域較以往幾乎擴大一倍,實現中途運輸無需“
氫能：下一個風口
我國氫能行業正向標準化和產業化方向發展，石油公司具有資源優勢，但加氫站并非是最佳模式。 2017年12月，由中國綠色設計與制造產業創新聯盟倡議發起的“中國氫能產業聯盟”正式成立，中國節能協會、中國能源研究會、神華、國家電投等18家機構、高校和企業成為首批響應的成員；同時還以該聯盟的名義發布了旨
燃料電池系統EMC測試如何操作
隨著新能源汽車EMC相關標準的實施，燃料電池系統EMC測試已成為新能源汽車必要測試之一。那么燃料電池系統EMC測試如何操作?下面世復檢測來給大家一個解答。 與傳統汽車相比，新能源汽車電子電氣部件比重大，動力系統的電流在短時間內跳動，高壓附件、DCDC等會造成強烈的電磁干擾。同時低壓附件，包括控
武漢氫能源展|2024武漢燃料電池產業展
2024武漢國際氫能源及燃料電池產業博覽會時間：2024.8.14-16? ?地點：武漢國際博覽中心展會規模：20,000+ ㎡? ? ? 300+? ? ? ? ? 15000人次? ? ? ? ?15+場展區面積? ? ? ?預邀展商? ? ? ? ?專業觀眾? ? ? ? ? 行業論壇主辦單位
大連化物所起草的兩項燃料電池領域國家標準發布實施
近日，根據全國燃料電池標準化技術委員會發來的通知，由中科院大連化學物理研究所燃料電池研究部燃料電池系統與工程研究組（DNL0301組）研究人員主持和參與起草的《燃料電池術語》（GB/T 28816-2012）和《聚合物電解質燃料電池單電池測試方法》（GB/T 28817-2012）
京津冀等地將重點推廣新能源汽車
工信部、財政部等四部委昨日發布《2013年新能源汽車推廣應用補助標準》。補助標準顯示，消費者購買新能源汽車享受政策補貼，今年純電動乘用車每輛最高補助6萬元，燃料電池乘用車每輛補助20萬元，明后兩年補助標準在2013年標準基礎上分別下降10%和20%。相關部委同日發布的《關于繼續開展新能
燃料電池的概念
燃料電池是一種能量轉化裝置，它將燃料的電化學能轉化成電能。它類似于電池一樣也是電化學發電裝置，因此被稱為燃料電池。對應的采用氫氣作為燃料的燃料電池就是氫燃料電池。它可以理解為水電解成氫氣和氧氣的逆反應。
酶燃料電池缺點
燃料的類型僅限于不會對酶產生不利影響的燃料。酶由于各種原因容易降解除非特定溫度等條件和操作條件受到限制，否則它不起作用酶燃料電池使用為電極修飾的酶使燃料離子化，但是該酶由于各種因素而劣化。當酶降解時，產生的功率降低。
發言嘉賓公布－|－2024氫燃料電池技術創新與應用大會4月將在上海舉辦
2024年4月18日至19日（周四、周五），2024氫燃料電池技術創新與應用大會將在上海盛大召開。本次活動由士研咨詢主辦，同時得到了國家新能源汽車技術創新中心、燃料電池及氫源技術國家工程研究中心、同濟大學燃料電池汽車技術研究所、上海市汽車工程學會、江蘇省汽車工程學會、日本氫能燃料電池株式會社、韓國電
新能源第二條戰線：中國氫燃料電池掉隊
??? 中國電動車正在退燒，歐美日車企已經對氫燃料電池汽車熱度不斷升溫，而這一次我們又掉隊了。 ??? 1月24日，寶馬與豐田聯盟，計劃到2020年聯合生產一款氫燃料電池汽車。4天后戴姆勒、福特和日產汽車也宣布在2017年之前共同推出一款氫燃料電池汽車。預期激烈的競爭前景
相聚武漢氫能展_2024武漢國際氫能源及燃料電池產業博覽會
2024武漢國際氫能源及燃料電池產業博覽會2024 Wuhan International Hydrogen Energy and Fuel Cell Industry Expo同期舉辦：2024世界汽車制造技術暨智能裝備博覽會時間：2024.8.14-16 ??地點：武漢國際博覽中心邀請函主辦單位