高速列車科技創新國際論壇舉行
“高速列車科技創新國際論壇”今天在京舉行，來自日本、德國和我國的科技專家出席論壇。中科院副院長詹文龍、中國工程院副院長干勇、科技部副部長曹健林在論壇上發表演講。 詹文龍認為，盡管我國高鐵經歷了高速發展階段，遇到了坎坷，但我國科技進步促進了高鐵發展，所取得的成就舉世矚目。在高鐵技術創新中，空氣動力學、材料科學等基礎研究成果得到了成功應用，科技界與產業界實現了無縫連接，相關前沿技術引起了國際社會的廣泛關注。 干勇指出，高鐵技術綜合體現了我國的制造技術。多家單位的科技專家協同作戰，在列車總成、牽引系統、降噪阻燃等多方面實現了技術突破。目前，我國高鐵進入發展新階段，國家仍處于發展戰略機遇期，高鐵成為優先戰略性新興產業，需要更多突破。 曹健林表示，我國高鐵在快速發展、遭遇挫折的情況下向前推進，建設高速鐵路的夢想不會停止。“十二五”期間，為實現列車譜系化、智能化、綠色化目標，我國高速鐵路科技將向四大技術方向拓展：高速鐵路體系......閱讀全文
京廣高鐵開通在即：高鐵發展再提速
1000多公里的距離，8個小時就能坐個來回。隨著京廣高鐵開通在即，從北京到武漢實現“早出晚歸”將不再是難事。 11月29日，在中國工程院院長周濟，鐵道部黨組成員、副部長盧春房等的陪同下，近30名中國工程院、中國科學院院士觀摩考察了京廣高鐵北京—武漢段。中國工程院院士、鐵道部總工程師何
厲害了中國科技：國產高鐵齒輪箱煉成
高鐵呼嘯而過，車身上國產齒輪箱帶動高鐵輪軸，已經安全行駛了85萬公里。這套CW350（D）齒輪箱，由重慶凱瑞車輛傳動制造有限公司制造。各項指標技術的領先，預示著它即將成為第一批裝備“復興號”列車的國產齒輪箱。 “3年了，我們終于拿到了高鐵核心部件供應商的入場券，也打破了國外廠商對高鐵齒輪箱的
東方科技論壇在滬舉行－聚焦高功率激光材料
近日，以“高功率激光材料的結構設計和性能調控”為主題的第239期東方科技論壇在滬舉行。與會院士專家建言采取措施，加強合作，爭取在高功率激光材料領域取得新突破。 大會主席、中國工程院院士范滇元在《慣性約束核聚變系統激光材料的發展現狀和趨勢》的主旨報告中提出，激光技術是我國中長期科技規劃中的八個前
坐著高鐵去看海，我國首條跨海高鐵正式通車
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/509555.shtm9月28日上午9時15分，隨著G9801復興號列車從福州南站準時發出，我國首條跨海高鐵——寧波至廣州高鐵福州至廈門、漳州段（簡稱福廈高鐵）正式全線開通運營。福州至廈門最快55分鐘可達，
名不副實的“高鐵”食物
很多人認為，只要是鐵含量高的食物就能夠起到很好的補鐵效果，但事實并非如此，以下食物就是幾種名不副實的“高鐵”食物。 黑木耳 翻開食物成分表，會發現黑木耳（干）的鐵含量高達97.4毫克/100克，而正常女性的鐵需求量也不過20毫克/天，所以很多人會認為只要吃20克的干木耳就能滿足一天鐵的需求
我國首次出口高鐵列車雅萬高鐵高速動車組啟運
新華社青島8月21日電（記者王凱）21日，我國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車從青島港運往印尼，標志著我國首次出口的高鐵列車正式啟運。雅萬高鐵高速動車組在山東港口青島港裝船（8月18日攝）。新華社發（姜超 攝）據了解，雅萬高鐵是“一帶一路”建設和中國、印尼兩國務實合作的標志性項
近半數國外受訪者認同中國高鐵等科技產品領先
2018年，世界局勢風云變幻，政治、科技、經濟等領域發生前所未有的變化。那么，各國民眾對2018年世界變局的感知如何？8日發布的環球時報輿情調查中心全球民意調查結果顯示，81.1%的受訪者明確感知了世界局勢的變化。其中，54.7%的國外受訪者認同中國正在持續的改革、開放、進步，53.1%的國外受
中國高鐵列車亮相印尼
印尼當地時間11月16日，一列由中國研發制造的高速鐵路綜合檢測列車對雅萬高鐵德卡魯爾站至4號梁場間線路進行了全面檢測，獲取的各項指標參數表現良好，標志中國和印尼合作建設的雅萬高鐵試驗運行取得了圓滿成功。 目前，經過中印尼鐵路建設者的共同努力，雅萬高鐵建設進展順利，全線13座隧道全部貫通，箱梁架
東方科技論壇“高梯度射頻加速技術”學術研討會召開
第217期東方科技論壇“高梯度射頻加速技術”學術研討會于11月26日至27日在上海舉行，來自海內外的專家學者圍繞高梯度結構設計、尾場抑制和新型加速技術等問題進行深入研討。 本次論壇由中國科學院上海應用物理研究所承辦。據會議執行主席、該所所長趙振堂介紹，高梯度加速結構的研制和使
高鐵也要用上新能源
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/501034.shtm新能源汽車如今家喻戶曉，但用新能源支持電氣化鐵路運行，過去不敢深想。如今這一“聽起來不可能”的供電方式，即將在我國成為現實。5月20日，國能新朔鐵路有限責任公司完成“軌道交通‘網—源—
超級高鐵要實現“近地飛行”？
? “超級高鐵”最高速度可達1200公里/小時。 受粘著、弓網和噪聲等制約，輪軌交通技術時速臨界線為600公里。下一步，高速磁懸浮軌道交通將成為未來軌道交通技術發展的主攻方向。■本報記者 貢曉麗 日前，西南交通大學首席教授張衛華在2018年世界交通運輸大會上透露，世界上時速最快的超
高鐵技術海外出口遭重創
“7·23”事故讓中國高鐵技術海外出口遭受重創圖片 “7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發生后，海外投資界紛紛認為，中國高鐵技術繼續占領海外市場的未來不容樂觀。 近年來，中國高鐵以速度最快、成本最低、運營里程最長等優勢成為“中國制造”新名片。自2008年8月1日中國京津城
高寒高鐵為東北振興加“熱”
“新時代東北振興，是全面振興、全方位振興。”在實現老工業基地振興進程中，鐵路大動脈建設是不可獲缺的重要因素。但東北屬于高寒地區，修建高鐵從技術上要解決路基防凍漲、接觸網融冰、道岔融雪、車體防寒等等一系列難題。 2012年，世界上第一條長大高寒高鐵——哈大高鐵克服了一系列技術難題，吸引了世界目
我國首臺高鐵“救護車”誕生
我國首臺高鐵“救護車” 7月27日，我國首臺高鐵“救護車”——快速接觸網綜合作業車在中國北車北京二七裝備公司完成組裝、調試、實驗。這種高鐵“救護車”可以在高速鐵路、城市快速鐵路、曲線多的次要鐵路運行，在坡道隧道內和冰雪災害發生時，也可以快速、安全地加速和制動，迅速到達現場對高空接觸網及橋梁進行檢測
【數字五年】高鐵：跑出中國速度
過去五年，我國基本建成世界最大的“四縱四橫”高鐵網，現在正在建設一張全面覆蓋中西部地區的“八縱八橫”高鐵網，中國高鐵在一路領跑中不斷提速升級。 這是全世界速度最快的鐵路系統，北京到上海（1318公里）需要四個半小時，同樣的時間，德國高鐵行駛距離是859公里；日本新干線也只走了990公里，還到不
超級高鐵要實現“近地飛行”？
? “超級高鐵”最高速度可達1200公里/小時。 受粘著、弓網和噪聲等制約，輪軌交通技術時速臨界線為600公里。下一步，高速磁懸浮軌道交通將成為未來軌道交通技術發展的主攻方向。■本報記者 貢曉麗 日前，西南交通大學首席教授張衛華在2018年世界交通運輸大會上透露，世界上時速最快的超
易高Elcometer456鐵基非鐵基涂層測厚儀產品說明
易高Elcometer456鐵基非鐵基涂層測厚儀概述測量涂層厚度更快、更可靠、更準確。?易高Elcometer456儀器分為4個類型：E型、B（基本型）、S（標準型）、T（型），從zui初的易高456E型到現在的456T型，儀器功能不斷增加，易高456T型帶有記憶、字母數字組合記錄數據批次和藍牙傳輸
浦江創新論壇首次設立“科技倫理專題論壇”
9月7日，第十七屆浦江創新論壇開幕。本屆浦江創新論壇首次設立的“科技倫理專題論壇”，以“科技倫理治理與負責任創新”為主題，由復旦大學承辦。9月8日，“科技倫理專題論壇”在上海張江科學會堂順利舉行。復旦大學校長、中國科學院院士、國家科技倫理委員會委員金力主持了“創新與責任：構筑未來科技的倫理框架”的互
浦江創新論壇首次設立“科技倫理專題論壇”
9月7日，第十七屆浦江創新論壇開幕。本屆浦江創新論壇首次設立的“科技倫理專題論壇”，以“科技倫理治理與負責任創新”為主題，由復旦大學承辦。9月8日，“科技倫理專題論壇”在上海張江科學會堂順利舉行。復旦大學校長、中國科學院院士、國家科技倫理委員會委員金力主持了“創新與責任：構筑未來科技的倫理框架”的互